Nous utilisons des cookies (cookies CLAAS et de fournisseurs tiers, p. ex. Google Analytics) afin de vous faciliter la navigation sur notre site Internet et de vous proposer des contenus mieux adaptés à vos centres d'intérêt. Afin de vous permettre de poursuivre votre visite sur notre site Internet, seuls des cookies techniques sont placés sur votre ordinateur. Si vous acceptez les cookies, cette décision s'applique à tous les cookies (cookies à des fins de marketing inclus). Votre consentement est libre et peut être retiré à tout moment.

Pour plus d'informations, veuillez consulter notre Politique de confidentialité.

Accepter

NEXOS 240 / 230

Moteur et transmission.

Les moteurs 4 cylindres développent une puissance de 88 ch à 101 ch et assurent une conduite souple du tracteur. Le moteur de 3,2 l confère une maniabilité optimale aux premiers modèles de la gamme. Le fleuron de la gamme dispose, lui, d'un moteur de 4,5 l d'une puissance plus élevée et d'un empattement plus long pour une meilleure stabilité.

NEXOS F-FB-VL-VE

NEXOS 240 / 230

Moteur et transmission.

Les moteurs 4 cylindres développent une puissance de 88 ch à 101 ch et assurent une conduite souple du tracteur. Le moteur de 3,2 l confère une maniabilité optimale aux premiers modèles de la gamme. Le fleuron de la gamme dispose, lui, d'un moteur de 4,5 l d'une puissance plus élevée et d'un empattement plus long pour une meilleure stabilité.

Moteur et transmission.

NEXOS F-FB-VL-VE

De la puissance à revendre.

Plus de possibilités.

Grâce à son circuit hydraulique ultra-performant, le NEXOS est idéal pour porter ou tirer des outils ou des combinaisons d'outils même extrêmement lourds. Deux pompes hydrauliques équipent de série le NEXOS. La première pompe, d'un débit de 59 l/min, alimente les distributeurs et le relevage arrière. La deuxième pompe alimente la direction.

NEXOS F-FB-VL-VE

Pour les applications particulièrement gourmandes en hydraulique, le NEXOS peut être doté d'un circuit hydraulique à 3 pompes d'un débit total de 85 l/min. Cette pompe supplémentaire alimente exclusivement le relevage arrière avec un débit de 26 l/min, tandis que la première est alors dédiée aux distributeurs (60 l/min). Le relevage arrière, la direction et les distributeurs sont donc alimentés séparément. Vous pouvez ainsi effectuer sans problème plusieurs opérations simultanément.

NEXOS F-FB-VL-VE

Distributeurs mécaniques ou électro-hydrauliques.

Le NEXOS peut recevoir jusqu'à quatre distributeurs mécaniques, dont un avec régulateur de débit. Un confort plus grand est proposé avec les quatre distributeurs électro-hydrauliques, dont la commande s'effectue confortablement au moyen du joystick ELECTROPILOT et de deux commandes en ligne. La version d'équipement haut de gamme propose huit coupleurs hydrauliques à l'arrière du tracteur et six pour les outils avant.

Un circuit hydraulique ultra-performant.

Avec une capacité de relevage maximale aux rotules de 3,1 t (VE maxi. 2,6 t) pour le relevage arrière, le NEXOS peut recevoir n'importe quel outil. Pour un guidage précis de l'outil, notamment en dévers, une chandelle et des stabilisateurs latéraux hydrauliques sont disponibles en option pour les modèles VL et F. Le relevage arrière est disponible avec une commande mécanique ou électro-hydraulique TCE 6 pour la version plate-forme comme pour la version cabine. Mécaniques ou par simple pression d'un bouton, les commandes extérieures placées sur les ailes arrière assurent la sécurité et la rapidité d'attelage des outils de travail.

Combinaison.

Le relevage avant repliable avec prise de force avant intégrée permet d'emmener des combinaisons d'outils et d'économiser des passages. La combinaison de plusieurs opérations permet de gagner du temps et d'alléger les coûts, tout en améliorant la productivité.

NEXOS F-FB-VL-VE

Moteur. Une combinaison gagnante.

Moteurs nerveux et économiques.

Les deux moteurs répondent aux normes antipollution Tier 3 – Stage IIIA grâce à la recirculation interne des gaz d'échappement, au turbocompresseur, à l'intercooler et à l'injection mécanique. Très réactifs, ces moteurs coupleux permettent d'utiliser toute la puissance disponible pour tous les travaux, même dans les conditions les plus extrêmes.

NEXOS F-FB-VL-VE

Le régime adapté à chaque application.

Avec plusieurs régimes de prise de force disponibles, vous disposez toujours du régime adapté à chaque application. Le régime de prise de force maximal est atteint à un régime moteur économique et à couple élevé de 1 950 tr/min. En mode 540 tr/min ECO, l'intégralité du régime de prise de force est disponible dès 1 650 tr/min. Ainsi, les travaux plus légers sont réalisés avec une faible consommation de carburant.

Une prise de force proportionnelle est disponible pour les applications spéciales. Épandeur d'engrais ou broyeur : quel que soit l'outil attelé, l'engagement de la prise de force s'effectue toujours en douceur, qu'elle soit à assistance hydraulique ou électro-hydraulique.

CylindresCylindréePuissance au régime nominal (ECE R120)
NEXOSNombrecm3kW/ch
240 F, VL4450074/101
230 F, FB, VL, VE4320065/88

NEXOS F-FB-VL-VE

Transmission. Passez les vitesses comme vous l'entendez.

Quatre versions de boîtes de vitesses disponibles.

Avec quatre boîtes de vitesses disponibles, le NEXOS répond à tous les besoins :

  • 12 AV/12 AR avec inverseur mécanique
  • 24 AV/24 AR avec inverseur mécanique et doubleur mécanique
  • 24 AV/24 AR avec inverseur mécanique et doubleur sous charge TWINSHIFT
  • 24 AV/12 AR avec inverseur hydraulique REVERSHIFT et doubleur sous charge TWINSHIFT
NEXOS F-FB-VL-VE

Les 24 rapports disponibles offrent la vitesse idéale pour toutes les opérations (par exemple une vitesse minimale de 340 m/h au régime nominal). Avec le doubleur sous charge TWINSHIFT, le passage des rapports s'effectue par simple pression sur l'un des boutons du levier de commande, sans interruption de la puissance de traction et sans embrayer. Quelle que soit la transmission utilisée sur le NEXOS, les pertes de puissance sont toujours minimes. La puissance reste maximale et la consommation est réduite.

L'engagement des 4 roues motrices s'effectue par simple pression sur un bouton. L'engagement et le désengagement automatique des 4 roues motrices s'effectuent dès 14 km/h dans les deux sens pour ne pas user inutilement les pneumatiques. Pour garantir une sécurité maximale sur la route, les 4 roues motrices s'enclenchent automatiquement en cas de freinage. Votre NEXOS peut ainsi s'arrêter en toute sécurité.

NEXOS F-FB-VL-VE

Avec la transmission REVERSHIFT, oubliez la pédale d'embrayage.

1 Levier REVERSHIFT pour les manœuvres rapides, notamment en tournière ou pour empiler des caisses

NEXOS F-FB-VL-VE

2 Bouton d'embrayage sur le levier de commande pour un changement simple des rapports

NEXOS F-FB-VL-VE

Maintenance rapide. Longs intervalles.

Air frais.

Facilement accessible depuis l'extérieur, le nettoyage du filtre à air de la cabine permet d'assurer rapidement la continuité de l'alimentation en air frais de la cabine. Tous les matériaux utilisés dans la cabine sont très robustes, anti-salissants et faciles à nettoyer.

NEXOS F-FB-VL-VE

Maintenance rapide.

Lorsque le NEXOS est utilisé de façon intensive pendant la saison et qu'il travaille à des températures élevées et dans des conditions poussiéreuses propres aux inter-rangs étroits, tout doit fonctionner. Par conséquent, la maintenance quotidienne doit être très simple à réaliser. L'expérience le prouve : on rechigne à effectuer les tâches complexes et peu agréables.

Grâce au capot moteur monobloc, le compartiment moteur s'ouvre entièrement en un seul geste. Le filtre à air est directement accessible pour un contrôle et un nettoyage rapides. En deux temps, trois mouvements, le radiateur s'escamote et le tamis du radiateur se retire. Les surfaces du radiateur se nettoient rapidement et les temps d'immobilisation sont réduits au minimum.

NEXOS F-FB-VL-VE

Entretien facile.

Le NEXOS se distingue par des intervalles de maintenance particulièrement longs. Les vidanges espacées toutes les 500 h réduisent les temps d'immobilisation et allègent les coûts. Pratique, l'ouverture en hauteur sur le capot-moteur permet d'ouvrir et de remplir facilement le réservoir de carburant.